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「股指期货配资」重庆首富陷破产危机 尹明善力帆股分产生了甚么?

  作为第一家获批汽车出产天资的平易近营企业,力帆股分也有高光的时刻。

  但是,近日这一平易近营车企龙头却跌下神坛。

  11月4日,据央视记者报导,力帆汽车地点的重庆北碚区出产基地已处于半停工状况,员工称两个月没发工资。与此同时,三季报事迹狂跌20倍!

  受此影响,力帆股分股价延续狂跌。截止今朝,股价已跌破3元,成为市场中人人敬而远之的“危险”股。

  北碚工场半停工,净利狂跌20倍!

  从风光无穷到事迹深渊,力帆股分只需要一步。

  据央视记者探访力帆汽车的重庆北碚区出产基地发现,工场本年以来处于半停工状况,已拖欠员工近两个月工资。

  以后查询手机地图又发现,杭州、上海等城市的力帆汽车发卖网点也已根基关停。有多位力帆汽车的经销商称,常常被拖欠资金,提车却遥遥无期。

  公司如斯逆境,事迹天然暴雷。

  三季报显示,前三季度公司实现营收66.86亿元,同比降落19.52%;净利润吃亏26.33亿元,同比下滑2064.56%!

  要知道,2064.56%可是20倍!即使是ST公司,如许的事迹下滑都是不多见的。

  一业内助士暗示,力帆股分之所以有如斯年夜的事迹吃亏,全败于汽车发卖欠安。

  产销陈述显示,力帆1-9月传统乘用车销量2.2万辆,同比降落72.25%;前9月新能源汽车累计销量2035辆,同比降落65.67%。

  与此同时,乘用车出产根基处于半障碍状况。8月,公司共出产传统乘用车281辆,新能源汽车218辆,同比别离降落95.67%和85.05%。

  可以说,在汽车隆冬眼前,力帆也完全凉凉。

  欠债178亿,力帆怎样办?

  除事迹暴雷,力帆最年夜的问题还在于连续串的欠债。

  数据显示,力帆股分今朝总欠债为178.63亿,欠债率为78.3%!

  此中,三季报显示,短时间告贷为90.09亿元,持久告贷为8亿元,这意味力帆短时间的资金压力十分庞大。

  另外,本年6月力帆股分年夜股东还由于子公司重庆力帆乘用车1亿元的融资被过期,直接致使6.04亿股的无穷售畅通股被冻结!

  对此,股平易近们禁不住用“屋漏偏逢连夜雨”来形容力帆的处境。

  为此,公司也前后自救。

  9月26日,力帆股分母公司在重庆产权买卖所出售力帆红星国际广场和力帆枫越两个年夜型地产项目。

  相干信息显示,两个项目存量资产合计为71.29亿元。

  以后,又有动静称重庆当局已告急出手,召集处所金融办及相干银行机构债权人等,助力帆组织成立了“债委会”,并要求各银行“不抽贷、不压贷、不竭贷”。

  对此,力帆股分董秘郭剑锋受访中回应:“成立债委会对转型进级中的企业来说,首要起到了稳债不抽贷的感化,也是当局对实体经济撑持的表现。”

  可是,靠当局输血和卖资产,力帆股分又能撑到几时呢?

  一名业内助士指出,近几年力帆汽车推出的新品少,但研发能力不敷,跟不上市场节拍,是以光靠输血,底子解决不了问题。

  金妹儿注重到,早在5月就有力帆的经销商高喊“活”不下去了。

  据悉,有非授权经销商竟以四五折兜售力帆汽车,遭到授权经销商纷纭抗议。

  “之前,每一个月还可以发卖十几台车,当消费者知道力帆汽车可以五折采办,就一台都卖不出去了。”

  一手好牌打烂的重庆首富

  从造摩托车、再到新能源汽车,最后是进军氢燃料汽车市场,力帆汽车曾是良多人心中的创业偶像。

  金妹儿领会到,作为第一家获批汽车出产天资的平易近营企业,力帆曾具有力帆汽车和力帆乘用车两张汽车出产派司。其主营营业也分为汽车和摩托车产销,两项营收合计占公司营收的9成以上。

  27年前,力帆就因涉足摩托车行业而敏捷成长。2010年,力帆股分更是成功上市,成为平易近营企业的代表,掌门人尹明善也随之成为重庆首富。

  但是,仅过了9年,力帆就完全年夜变样。

  从力帆表露的半年报来看,营业收入为51.7亿元,营业本钱为48.9亿元,固然发生了2.8亿的经营毛利,可是其发卖费用、财政费用及办理费用却高达12.2亿元!

  “这申明在现有汽车发卖中,力帆的产物其实不占优势。几近靠发卖推行来卖车,终究只能堕入逆境。”一行业人士暗示。

  更糟的是,在“后尹明善时期”,力帆焦点人物陈卫、马可等人前后“因小我缘由”告退。

  此中,原副董事长、总工程师兼首席科学家陈卫,曩昔是力帆新能源计谋的果断鞭策者,原总裁马可一向负责力帆乘用车……

  焦点人物都走了,力帆还怎样成长?固然,有报导称,此刻力帆欲回归摩托车营业,可是如斯折腾以后,明显已经是元气年夜伤。将来,力帆还能站起来吗?

  (文章来历:金融投资报)

  原题目:欠债178.63亿 力帆求生面对挑战 来历:电缆网

  近日, 力帆股分(2.840, -0.01, -0.35%) (SH:601777)发布的第三季度财报显示,2019年前三季度实现营业收入66.86亿元,同比降落19.52%;和客岁同期比拟净利润狂跌2064.56%,吃亏26.33亿元,这也是自2010年上市以来,力帆第三季度净利润的初次吃亏。

  更让市场投资者内心不安的是,力帆股分暗示,受今朝国内汽车行业遍及下滑影响,对公司汽车板块营业影响较年夜,融资情况仍未好转,对公司短时间经营活动性造成必然压力,若后续未有较着改良,下一陈述期可能会继续吃亏。

  财报数据显示,力帆股分今朝总欠债为178.63亿,和客岁同期230.07亿元比拟,确切有所下降,但其欠债率已达78.3%,和汽车同业比拟处于较高程度。

  当前,力帆股分的母公司“力帆控股”已将所持有99.55%的6.16亿力帆股分典质,占力帆股分总股本的46.87%。

  为了自救,除年夜比例股权质押外,力帆股分母公司也在卖房“输血”。9月26日,重庆产权买卖所挂出力帆红星国际广场和力帆枫越这两个年夜型地产项目,相干信息显示,两个项目存量资产合计为71.29亿元,附属于“力帆控股”旗下房地产公司。

  固然了,“左冲右突”求保存的力帆股分仍未离开艰巨险境。媒体动静称,日前,有动静称重庆当局已告急出手,召集处所金融办及相干银行机构债权人等,助力帆组织成立了“债委会”,并要求各银行“不抽贷、不压贷、不竭贷”。

  力帆股分董秘郭剑锋受访中回应:“成立债委会对转型进级中的企业来说,首要起到了稳债不抽贷的感化,也是当局对实体经济撑持的表现。”

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